Kits pour moto avec ABE
Les rétroviseurs d’extrémité de guidon BEM-V1 de Raximo permettent l’utilisation de protections de levier Raximo en conjonction avec des rétroviseurs d’extrémité de guidon ! Fabriqués en aluminium (T6061 T6) haute résistance, fraisé CNC et anodisé noir mat. Verre de rétroviseur avec un léger grossissement. Le bras du rétroviseur est réglable individuellement d’environ 4 cm sur le côté grâce à une articulation supplémentaire et est donc idéal pour un montage vers le bas.
En option, des embouts peuvent également être utilisés à la place des protections de levier. Ils sont disponibles à l’unité, car une combinaison avec une protection de levier (à droite) et un embout (à gauche) est également possible.
Les rétroviseurs ont un numéro E et ne nécessitent donc pas d’enregistrement.
Rétroviseur d’extrémité de guidon de Raximo
Alu fraisé CNC
Matériau T6061 T6
Couleur : noir mat.
Verre de rétroviseur en optique chrome.
Angle du bras du rétroviseur réglable d’environ 32 mm.
Fixation au moyen de coins de serrage.
Ce rétroviseur d’extrémité de guidon peut être monté sur le guidon au moyen d’une vis creuse, les câbles pour les clignotants d’extrémité de guidon sont destinés à être posés à l’intérieur du guidon. Les clignotants LED fournis sont extra lumineux et ont un verre de clignotant très foncé et sont équipés d’un marquage de contrôle E. Le rétroviseur est réglable en angle vers l’extérieur ou l’intérieur grâce à une articulation sur le bras du rétroviseur.
De plus, des protections de levier peuvent être montées au moyen d’un support supplémentaire. Des coins de serrage sont inclus pour les diamètres intérieurs de guidon de 12 à 18 mm.
Design rond et intemporel.
Fraisé CNC
Numéro E autorisé.
Contenu de la livraison spécifique au modèle avec vis M6 et coins de serrage ou vis M8.
Rétroviseurs de guidon fraisés CNC de Raximo pour le montage sur les supports de rétroviseur d’origine.
Diverses vis M10 et M8 avec filetage à gauche et à droite pour le montage incluses
Design rond et sportif
Avec numéro E
Petit, mais costaud –
Lors de la conversion en rétroviseurs d’extrémité de guidon, une ouverture reste souvent sur le support de rétroviseur d’origine.
Si l’on n’y prête pas attention, de l’eau peut s’y accumuler et de la rouille peut se former. Pour cela, et comme détail optique, nous proposons des vis de recouvrement de filetage anodisées de différentes couleurs pour divers filetages.
